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乘联会:大部分新能源车型销量不受补贴退坡明显影响 2022年销量有望突破600万辆

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小柚财经:乘联会:大部分新能源车型销量不受补贴退坡明显影响 2022年销量有望突破600万辆

乘联会:大部分新能源车型销量不受补贴退坡明显影响 2022年销量有望突破600万辆

  乘用车市场信息联席会1月11日披露的数据显示,2021年新能源车累计销量244.6万辆,累计同比增长168.0%,渗透率则由2020年的5.8%快速增长至14.8%。乘联会预计,2022年新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率将达到22%左右。

  2021年:销量、渗透率提升明显,新能源车部分替代燃油车市场

  乘联会数据显示,2021年新能源车累计销量244.6万辆,累计同比增长168.0%。零售数据显示,2021年12月,新能源乘用车市场零售达到47.5万辆,同比增长128.8%,环比增长25.4%。2021年1-12月,新能源车零售累计达到298.9万辆,同比增长169.1%。

  而乘用车总体市场方面,数据显示,2021年12月,乘用车市场零售达到210.5万辆,同比下降7.9%,相较2019年12月下降1.9%,12月零售总体走强明显。2021年1-12月零售则累计达到2014.6万辆,同比增长4.4%。

  乘联会由此指出,新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应,通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

  新能源车渗透率同样在2021年表现优异。2021年12月,新能源车国内零售渗透率达到22.6%;2021年1-12月的渗透率则为14.8%,较2020年5.8%的渗透率有明显提升。其中,12月,自主品牌中的新能源车渗透率39%,豪华车中的新能源车渗透率32.7%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3%。

  乘联会介绍,2021年12月,新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业有14家,较前期大幅增多,其中:比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆。

  新势力车企方面,12月,小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等销量同比和环比表现总体较好,尤其是小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆,零跑、威马等第二梯队企业也快速上量达到了5000辆以上的月销。

  2022年:多数不受补贴退坡明显影响 2022年新能源汽车销量有望突破600万辆

  展望2022年市场情况,乘联会认为,随着欧美圣诞节假期的产销停滞,中国乘用车行业有更充裕的芯片供给,推动生产保障能力提升,前期缺损部分芯片而尚未投放市场的主流车型加速投放,带动车市供给进一步改善。

  与此同时,2021年11-12月车企建储库存虽未达到预期,但渠道库存有所改善,推动春节前零售进一步回暖。

  随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆,目前积压大量前期未交付订单,因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

  乘联会分析认为,2022年新能源补贴政策对行业是巨大利好。根据最新发布的政策,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定,将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升,降成本能力提升,由此预期2022年年末的新能源车增量很强。

  乘联会原先预期2022年新能源乘用车销量约为480万辆,目前已经调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率预计将达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。

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